1. Ao operar 12000 km para manutenção secundária, o cárter de óleo do motor deve ser desmontado para verificar o uso da bucha do rolamento do motor. Se a folga da bucha individual for muito grande, ela deve ser substituída e o parafuso da biela também deve ser substituído ao mesmo tempo. Se você achar que o motor está funcionando de forma desigual e houver ruído anormal durante a operação normal, você deve pará-lo para inspeção.
2. Durante a manutenção, os parafusos da biela recém-substituídos devem ser inspecionados. Deve-se observar se a cabeça, a parte guia e as partes roscadas do parafuso apresentam rachaduras ou amolgadelas. Se a forma e o tom da linha são anormais, não há necessidade de usar condições anormais. .
3. Ao montar a tampa da biela, aplique uma chave dinamométrica e aperte de acordo com a norma especificada para evitar que o torque seja muito grande ou muito pequeno.
4. Selecione os parafusos da biela produzidos pela fábrica de suporte.
Após a instalação das porcas aparafusadas de aço inoxidável (porcas sextavadas), elas podem ser desmontadas de acordo com a situação durante o uso. No momento, não é desmontado cegamente. Se a desmontagem não for boa, poderá danificar os parafusos e porcas de aço inoxidável. Certas habilidades.