Para aumentar a demanda, o governo aumentaria o bônus estatal para os consumidores que compram carros elétricos para 7.000 euros de 6.000 euros. Além disso, um plano de scrappage, que será implementado a partir de 1º de junho, oferecerá um incentivo de 5.000 euros aos motoristas para incentivá-los a substituir seus veículos por híbridos ou elétricos.
Para promover ainda mais o valor agregado do setor, o presidente também revelou um fundo de investimento de 600 milhões de euros "para apoiar a inovação, a pesquisa e o desenvolvimento na indústria automotiva francesa, em consonância com nossos principais eixos tecnológicos para o veículo do futuro".
Nesse contexto, o presidente anunciou que a Renault se juntaria à PSA e à gigante petrolífera Total em um empreendimento de fabricação de baterias para carros elétricos e híbridos.
"É um plano de defesa, um plano de soberania para a indústria automotiva, que visa realocar a atividade. É, de fato, um plano para o futuro do automóvel do século 21", disse o presidente.
Em meados de março, a França impôs regras rígidas para evitar a disseminação do COVID-19, e as duras restrições ao movimento das pessoas têm impactado negativamente a demanda local.
Cerca de 400.000 veículos permaneceram sem venda, enquanto 250.000 trabalhadores do setor foram colocados em regime parcial de desemprego, observou Macron.
As vendas de marcas francesas de veículos caíram 84,2% em abril, segundo dados divulgados pelo Comitê Francês de Fabricantes de Automóveis (CCFA) no início deste mês.
A PSA, principal fabricante de automóveis do país, registrou queda de 84,4% em suas vendas para 10.098 unidades, enquanto a Renault, segunda maior montadora do país, vendeu 7.148 unidades, abaixo dos 44.348 veículos vendidos em abril de 2019.